地铁隧道施工工序

目前国内外隧道开挖方法有明挖法、盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法、暗挖法、盾构法沉管法。明挖法：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖至设计标高后，自基底由下向上施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。

可以采用盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。

一）明挖法，打开路面先做地铁，做好了再把路面封闭起来。（二）盖挖法，先做地铁隧道的顶盖，再向下施工。施工类型主要分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法（三）暗挖法，不挖开地面，全部在地下进行施工的。暗挖法主要包括：钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、新奥法等。

施工方法：明挖法，明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是地铁施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。一般地铁车站经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。

隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。为了帮助相关人员进一步了解地铁隧道工程施工基本概况，中达咨询整理地铁隧道工程施工方式，基本概况如下：在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。明挖回填 最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。

隧道的施工工序

隧道的施工工序：施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。

隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，隧道分为七个开挖面相互错开同时进行。中空锚杆注浆快速连接头，注浆作业。喷射混凝土，施工隧道初期支护混凝土，初次喷射混凝土密实平整。钢拱架加工，按照隧道钢拱架总长一次下料到位，并整体冷弯成型。

钢筋网施工 主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱）临时侧壁支护采用I16型钢拱架纵向间距与主动一致，网片尺寸15×15，采用Φ22mm砂浆锚杆，Φ50小导管超前支护的一个临时支护体系。

隧道施工的工序主要包括以下几个步骤： 施工准备：在正式开挖前，必须做好各项准备工作，包括施工现场的清理、施工方案的制定、施工设备的检查等。 超前地质预报：为了确保施工安全，需要对隧道前方的地质情况进行预测，以便采取相应的措施。

申报国家级施工工法的难点及注意事项

工法申报中的安全措施包括但不限于：施工现场的封闭与标识、安全警示标志的设置、防护设施的搭建、施工人员的安全培训与管理等。这些措施旨在确保施工期间的安全性和人员的安全。

关键技术专利证明及科技成果奖励证明复印件。反映工法实际施工的录像光盘（重点是反映工法工艺操作程序）。国家级工法申报材料必须齐全且打印装订成册。

建筑施工现场管理中的难点分析 第一，管理制度无法更好的落实。